Откройте для себя роскошный Mercedes-Maybach GLS 600: раскрывая роскошь на колесах

2024 Mercedes-Maybach GLS 600. James Gilboy

Поскольку Maybach – это все же Mercedes, то, что не так с Merc, будет не так и с Maybach. Информационно-развлекательная система раздражает, а калибровка шасси не на 100%. Кроме того, если для вас это важно, некоторые люди не знают, что такое Maybach, не говоря уже о том, как это произносится.

Тем не менее, Maybach GLS обладает той же самоуверенностью, что и его конкуренты, причем по более низкой цене. Может быть, он и не возглавляет список приглашенных на красную дорожку, но он все равно в этом списке, и он заслуживает того, чтобы щеголять так, как он это делает. Этот Maybach умеет павлинить и должен стать образцом для всех Maybach в будущем.

Maybach, произносится как my-ba’h, – бренд, который, возможно, нуждается в представлении. Эта немецкая марка появилась в 1909 году как побочный продукт первоначальной компании Zeppelin и производила роскошные автомобили, а затем перешла на военное и промышленное производство во время Второй мировой войны и после нее. Daimler купил ее в 1960 году и перезапустил в конце 1990-х годов в качестве супер-роскошного бренда Mercedes.

Однако Maybach с трудом удается захватить долю рынка, поскольку он не очень известен за пределами Германии – или, по крайней мере, не так хорошо известен, как два его британских (но механически немецких) конкурента. Трудно быть престижным, если о тебе никто не слышал. Или никто не может произнести ваше имя. Кроме того, сегодня “Майбахи” – это просто более модные “Мерседесы” – пусть и престижные, но вы увидите больше владельцев франшиз фастфуда за рулем “Мерсов”, чем “Бентли”; эти слои богатства почти не пересекаются.

Это может стать проблемой для Mercedes, если он не будет в достаточной степени отличать Maybach от Benzes. Или, на худой конец, если сам Benz не будет достоин стать Maybach. Так что давайте начнем с этого.

Mercedes-Maybach GLS 600.

Mercedes GLS – полноразмерный трехрядный кроссовер-внедорожник. Текущее поколение было представлено в 2019 году, но к 2024 году его обновили, добавив новую информационно-развлекательную систему MBUX и обновленные элементы управления на рулевом колесе. Новая решетка радиатора, задние фонари и варианты окраски для Benz и Maybach, последний из которых также получил новую обивку и блуждающие огни Maybach.

В отличие от Benz, Maybach – это двухрядный автомобиль с четырьмя или пятью сиденьями. В нем также используется топовый двигатель Benz, великолепный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, дополненный 48-вольтовым гибридным усилителем. Вместе они генерируют 550 лошадиных сил и 538 фунт-фут крутящего момента, которые передаются через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и распределяются между всеми четырьмя колесами. Пневмоподвеска с прогнозируемой характеристикой сканирует дорогу впереди, заранее настраиваясь на неровности и наклоняясь внутрь при поворотах. Она также опускается вниз при открытии дверей, чтобы облегчить посадку и высадку – но о ее лучшем трюке мы поговорим позже.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Может быть, он и имеет силуэт GLS, но даже одного взгляда достаточно, чтобы отличить Maybach от Benz. Рестайлинговая, более пышная решетка радиатора и украшенные монограммой Maybach вентиляционные отверстия на крыльях (как на дизайнерской сумке) настолько нуворишны, что я удивлен, как они не напоминают Людовика XIII. Монолитный 23-дюймовый моноблок, дополнительное количество хрома и шрифт Maybach – все это выглядит очень нарядно, и мне это нравится. Если уж на то пошло, Maybach должен еще больше поднять ручку. В конце концов, это снова ревущие 20-е годы.

Всем остальным это тоже нравится. Публика приняла этот Maybach, как Bentley или Rolls, и не потупила бы глаз, увидев его припаркованным рядом с ними у казино Монте-Карло. Если у меня и есть претензии, так это то, что он должен быть более броским. Бордовый и черный – слишком тонкое сочетание цветов для двухцветной окраски, а корни логотипа Maybach в стиле модерн недостаточно изучены. Утонченность здесь не главное, что бы ни думали некоторые чопорные костюмеры. Если бы это было так, то монограмма Maybach не отображалась бы также в брызговиках, когда вы открываете двери.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Салон просторный, с огромным пространством для головы и ног, а также панорамным люком. Он и задние защитные стекла задают настроение салона вместе с разноцветной подсветкой интерьера. По словам моей 66-летней мамы, эффект “пимпомобиля”. Кожа макиато и ореховое дерево – изысканное цветовое сочетание, и хотя здесь есть проклятый рояльный черный, он целенаправленно обозначает сенсорные поверхности управления. Я это допускаю.

Сиденья из стеганой кожи с бриллиантами невероятно удобны: поддерживающие, с идеальным количеством подпорок. Настройки массажа приятны, хотя я бы хотел отрегулировать водительское сиденье ниже, чтобы лучше видеть дисплей. Он направлен слишком низко, и важные для меня ограничения скорости и навигация не были видны.

Бортовой ароматизатор можно включить достаточно высоко, чтобы замаскировать запах чего угодно, а подогрев и охлаждение подстаканников делают разницу между холодным кофе и плоской сельтерской. Охладитель для шампанского также удваивался, чтобы сохранить сэндвичи с деликатесами холодными, пока мы искали место для пикника.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Если говорить о технических характеристиках, то, несомненно, высшей точкой является звуковая система Burmester High-End 3D с безупречной чистотой и сильными, но не назойливыми басами. К сожалению, все остальное – стандартное мерседесовское, то есть некачественное. Программное обеспечение MBUX в информационно-развлекательной системе просто MSUX, с плохо организованными меню, которые делают доступ к функциям сложным, особенно в дороге. Кроме того, сенсорные элементы управления на руле многочисленны, нечетки и слишком чувствительны.

Задний информационно-развлекательный планшет, тем временем, оказался проблемным, и в какой-то момент ему потребовалось несколько минут для перезагрузки. Поскольку планшет беспроводной, он может разрядить батарею, если технически не подкованный пассажир неправильно установит его в док-станцию – эта док-станция также не закреплена, и это единственная проблема качества сборки, которую я заметил во всем автомобиле. Беспроводное заднее зарядное устройство также оказалось слишком маленьким, чтобы вместить телефон Android моей тети.

Несмотря на все, что моя иногда раздражительная расширенная семья могла сказать о технике, их мнение о Maybach было просто сияющим. Даже несмотря на то, что они говорили о нем как о “таком милом Mercedes-Benz”. Я слышу, как Штутгарт скрежещет зубами.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Несмотря на высокую посадку за рулем, GLS обеспечивает не самый лучший обзор дороги вокруг вас. Заднее стекло достаточно большое, но из-за наклонной линии капота сложно определить, где находятся повороты. Я часто прибегал к помощи камер кругового обзора и мониторов слепых зон, потому что, черт возьми, у него есть слепые зоны.

Однако за пределами города Maybach изящно расставляет свои турбомоторы V8. Этот безупречный мотор выдает тонны крутящего момента на низких оборотах и почти все время издает лишь слабое жужжание. Он появляется, только если вы ищете его в спокойной тишине салона. Реакция дроссельной заслонки иногда давала сбои, но в основном она была хорошо откалибрована и отзывчива, с плавным ускорением и незаметным переключением передач. Это радует внутреннего шофера.

Педаль тормоза тоже мягко давит на ногу, с постепенным, интуитивно понятным весом, что делает плавную остановку легкой. Рулевое управление удобно легкое, не слишком разговорчивое, но легкость здесь превыше всего.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Это касается и качества езды, которое похоже на левитацию на всех дорогах, кроме самых плохих. Уменьшенная боковина 23-дюймовых колес позволяет скрыть это, хотя Maybach никогда не был близок к тому, чтобы быть жестким. Два режима движения определяют, на что направлено внимание: обычный режим Comfort направлен на то, чтобы сделать жизнь комфортной для всех пассажиров, в то время как режим под брендом Maybach ставит в приоритет пассажиров на задних сиденьях. Мы с пассажирами сошлись во мнении, что режим Comfort – самый комфортный из двух.

Система помощи при вождении так же хороша, как (почти) любой современный Mercedes, то есть сильна, хотя и с оговорками. Как уже упоминалось выше, мониторы слепых зон незаменимы, а адаптивный круиз-контроль и ассистенты внимания оказались надежными. Но контроль за полосой движения должен быть более настойчивым, а автоматическая смена полосы движения не более удобна, чем самостоятельная.

В противоположном сценарии, в режиме Sport с активным ручным переключением передач, Maybach оказывается на удивление компетентным. Двигатель становится более резвым, хотя и не грубым, а ручные переключения достаточно быстры. (В автоматическом режиме они и реакция дроссельной заслонки запаздывают.) Он достаточно хорошо проходит повороты, при этом рулевое управление становится более увесистым, а передняя часть визжит от легкой недостаточной поворачиваемости, предупреждая вас о том, что не стоит переусердствовать.

Но это приводит к опрокидыванию автомобиля на боковины (не стоит этого делать), а тормоза не AMG, так что управлять им как автомобилем не получится. Тем не менее, это достаточно увлекательный опыт, который может напугать ваших пассажиров, хотя я бы не стал называть его быстрым. Однако самые хардкорные каньонщики будут уважать вас за то, что вы появились на нем.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Мне не довелось испытать внедорожный режим, но он немного бесполезен в Maybach на 23-х колесах. G-Wagen стоит дешевле и обладает той же статусной привлекательностью; вы покупаете его, если вам небезразличны поездки по скалам. Но этот режим скрывает одну из самых известных фишек GLS: Режим извлечения.

Вкратце, в нем GLS подпрыгивает вверх и вниз, чтобы (в теории) освободиться от пут на бездорожье. На практике это способ разбавить монотонность пробок или поворотов на Голливудском бульваре. Туристы или ваши коллеги-водители могут достать свои телефоны, чтобы заснять вас. Возможно, рядом с вами проедет велосипедист, который будет упираться. Я уверен, что это не очень хорошо для подвески, но это более легкомысленный взгляд на меня, чем громкий выхлоп. Это новинка, к которой Maybach стоит прислушаться, потому что людям она понравилась.

Может быть, это и элитный Mercedes GLS, но Maybach превосходит его по стилю. В нем безупречно комфортно даже на 23-х колесах, а все дополнительные элементы Maybach действительно преображают GLS. Это яркая забава, которая не воспринимает себя слишком серьезно.

Тем не менее, плохая информационно-развлекательная система Benz является слабым местом, и есть редкие моменты, когда недостаток утонченности проявляется в качестве сборки или динамике вождения. Кроме того, если для вас важна узнаваемость бренда, то для большинства людей Maybach будет не больше, чем Mercedes.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и индивидуальным климат-контролем. За исключением среднего заднего сиденья в пятиместных комплектациях, все они также имеют функции массажа, электрорегулировки и памяти. Обивка – натуральная кожа Nappa, а большинство элементов отделки – натуральное дерево. Колеса стандартные 22 дюйма, но их можно увеличить до 23 в списке опций, который также включает двухцветные схемы окраски. В качестве дополнения к интерьеру можно заказать деревянный и кожаный руль, складные задние столики, холодильник для шампанского, серебряные фужеры Robbe & Berking и доки для них, пока они не используются.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Maybach GLS составляет странную компанию, поскольку его ценовой диапазон пересекается с Bentley Bentayga и Range Rover высшего класса. Все они оснащаются твин-турбо V8 схожего объема и мощности, имеют сиденья на четыре или пять человек и пневматическую подвеску с улучшенной амортизацией, контролем кренов и изменяемой высотой посадки.

В чем они расходятся, так это в акцентах и в том, какое место они занимают в своих линейках. Maybach является вершиной роскоши Mercedes и больше всего сосредоточен на впечатлениях пассажиров. Он привлекает больше всего внимания, для него легче всего найти сервис, и он единственный производится в США (Тускалуза, штат Алабама).

Хотя Bentayga похожа, это более округлый автомобиль, имеющий общие черты с Porsche Cayenne и Lamborghini Urus. Его динамика должна быть на ступень выше, чем у Maybach, и люди действительно слышали о нем. Но его начальная цена на 30 000 долларов выше, а лучшие характеристики останутся в верхних комплектациях. Вы не получите лучшее от Bentley по этой цене.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

При этом Range Rover больше похож на грузовик: у него более высокий дорожный просвет, грузоподъемность, вместительность и способность буксировать. Он также имеет доступный третий ряд сидений. Но Rangies имеет плохую репутацию в плане надежности и разделяет проблему Maybach GLS – он похож на гораздо более дешевый автомобиль (если это имеет для вас значение).

Если бы я выбирал себе Maybach GLS, я бы купил 23-дюймовые моноблоки и двухцветную окраску, хотя я бы выбрал более контрастные цвета, чем те, что представлены здесь. (Я предпочитаю зелено-загорелую схему.) Цветовое сочетание в интерьере трудно улучшить, а охладитель для шампанского, фужеры и держатели стали бы моей приманкой, чтобы брать друзей на пикники. Исходя из этого, я бы выбрал пятиместный вариант, а задние столики и дополнительные технологии оставил бы без внимания.

Для тех, кто может позволить себе Maybach, это непринципиально, но GLS имеет худшую топливную экономичность в своем классе. Несмотря на то, что это легкий гибрид, его пробег по городу – второсортный, а по шоссе – плохой. Но если разница в 2 mpg влияет на ваше решение, действительно ли вы можете позволить себе один из них?

Топливная экономичность Mercedes-Maybach GLS 600 2024 года по данным EPA. FuelEconomy.gov

Mercedes-Maybach GLS 600 2024 года выпуска знает, что к чему: Жить в достатке и быть уверенным, что все остальные знают, что ты такой. Не говоря уже о технологиях, он великолепен для того, чтобы на нем ездить, быть за рулем или даже просто быть замеченным. Его наглый, прыгучий, как у валета в 23 года, характер является неотъемлемой частью его привлекательности, но при этом он никогда не переходит грань напыщенности. Maybach GLS – это демонстрация богатства, которая устраивается не только для тех, кто в нем находится.

Я часто говорю об узнаваемости бренда, но это проблема, с которой GLS что-то делает. Люди подходили и просили посмотреть, как GLS подпрыгивает; его легкомысленная роскошь вызывает такой резонанс, какого не было ни у одного Maybach. Этот момент редко выпадает автопроизводителю: шанс переделать себя. И я думаю, что происхождение Maybach – это еще одна часть головоломки.

2024 Mercedes-Maybach GLS 600.

Maybach был создан на базе “Цеппелинов” в эпоху модерна, когда поезда со скоростью 100 миль в час и эта “аэродинамика” были еще в новинку. Подчеркнув эстетику той эпохи или сменившего ее ар-деко и добавив больше причуд вроде подпрыгивания GLS, можно сделать Maybach таким, каким он никогда не был. И в процессе решить проблему узнаваемости бренда раз и навсегда.

А вот произношение? На это может уйти больше времени.