Ралли “Дакар” 2024 года стартует уже сейчас

Кратко о контексте: Дакар называется “Дакар”, потому что он начинался как навигационная гонка из Парижа, Франция, в Дакар, Сенегал, в 1970-х годах. Формат гонки тогда был очень похож на нынешний: Разнообразные внедорожники участвуют в длительном испытании, состоящем не только из гонок, но и из прокладывания дистанции. Гонщики получают указания из пошаговой дорожной книги и вынуждены внимать им в течение нескольких дней и недель. А что, если вы заблудитесь? Именно это и делает гонку такой эпической – ставки высоки, и даже сегодня нередки случаи гибели.

Но одна опасность, которую организаторы “Дакара” считают “за гранью”, – это гражданские беспорядки. Когда в гонщиков начали стрелять те, кто не хотел видеть их в Африке, гонку перенесли в Южную Америку (примерно в 2008 году). В течение нескольких лет “Дакар” (так его еще называли) проходил по таким странам, как Аргентина, Чили, Боливия и Перу. В 2020 году его перенесли в Саудовскую Аравию, где он и проводится с тех пор. Я подозреваю, что это связано с тем, что ближневосточная страна меньше беспокоится об экологии и археологии, чем, скажем, Чили.

Еще одна особенность “Дакара” заключается в том, что наблюдать за ним в режиме реального времени практически невозможно. Попытка уследить за почти 800 участниками на огромной и удаленной трассе в течение двух недель – не маленький подвиг, даже с учетом современных технологий.

Но факт остается фактом – это, возможно, самая экстремальная инициатива в области автоспорта, которую когда-либо придумывал наш вид. И, честно говоря, я не уверен, что она просуществует еще долго. Организаторы гонок, конечно, признают свою экологическую ответственность, но оправдать перемещение армии автомобилей по природной среде ради развлечения любителей техники будет все сложнее. Думаю, все, что я хочу сказать: если вам интересно, посмотрите, пока еще есть возможность.

Всего в ралли “Дакар” 2024 года примут участие 778 спортсменов (и еще сотни людей, занимающихся поддержкой и планированием). Гонщики будут выступать в одном из восьми классов: Велосипед, Квадроцикл, Автомобиль, Челленджер, SSV, Грузовик, M1000 и Классик. Challenger и SSV – это различные типы багги и UTV. M1000 – это “Миссия 1000”, категория, посвященная альтернативным видам топлива и энергии будущего. Classic – моя любимая категория, в которой представлены олдскульные автомобили, участвовавшие в гонках “Дакар” много лет и десятилетий назад. Остальные категории не требуют пояснений, хотя стоит отметить, что внедорожники считаются легковыми автомобилями, а грузовики, на дакарском языке, гораздо больше, чем Ford F-150. Это полноценные грузовики.

Гонка состоит из 12 этапов плюс этап Пролога. В этом году гонка пройдет около 4 903 миль, 2 937 из которых – спецучастки с хронометражем. Самым сложным и интересным участком станет новый элемент под названием 48H Chrono. Как объясняет страница Red Bull на сайте “Дакара”, это “48-часовая гонка с таймером, в которой у участников есть время до 16:00, чтобы добраться до одного из восьми бивуаков для ночевки. У них есть минимум снаряжения и припасов и всего два часа на ремонт, чтобы переночевать и завершить этап с 7 утра следующего дня”.

Представляете? Уже одно это – абсурдно сложная концепция, не говоря уже о всей гонке.

У Motorsport.tv чистый интерфейс, и мне кажется, что это самая простая система доставки контента о Дакаре, которую вы можете получить бесплатно прямо сейчас.

Участник Redditor под ником Pentanix составил это эпическое руководство по слежению за “Дакаром 2024” с огромным банком ссылок на детали гонки, официальные каналы освещения и даже социальные каналы команд (на которых может быть лучшее освещение конкретного типа автомобиля или участника, который вам нравится).

Я не могу одобрить использование VPN для подделки местоположения вашего компьютера, но гипотетически, если вы смотрите гонку из Канады, вы можете смотреть “Дакар” онлайн через FloRacing. В Австралии он доступен через SBS On Demand. Eurosport, как правило, тоже показывает гонки, но, как ни странно, я могу найти только материалы о “Дакаре” 2023 года. Возможно, вам повезет больше.

ADVPulse предлагает неплохую подборку источников информации о “Дакаре”.

На форуме Adventure Rider, известном как ADV Rider, есть большая тема, посвященная Дакару 2024. Это отличное место, чтобы узнать о гонке, особенно о мотоциклах. Этот форум существует уже целую вечность, я помню, как читал его, когда работал гидом по велосипедам в Австралии более десяти лет назад. На этой страничке собралась группа хорошо информированных зануд-велосипедистов.

На сайте TrackingDakar.com можно найти хорошо организованный список участников гонки, если вам не нравится официальный сайт.

Вы можете поиграть в гонку на официальном сайте ралли “Дакар” здесь – игра называется Race To Win от Aramco, я еще не играл в нее, но, похоже, вы можете выиграть товары и другие призы, что может быть весело. Есть еще один сайт в стиле пари, который я нашел, под названием Chainslayer с другой геймифицированной программой наблюдения за ралли, с которой вы можете поиграть.

Есть также варианты ставок, если вы хотите поставить реальные деньги на гонку. Сайты вроде Insiders Betting Digest публикуют коэффициенты на это событие, если вы понимаете и любите подобные вещи.

Мне посчастливилось участвовать в зрительском туре ралли “Дакар” 2015 года (Аргентина, Чили, Перу). Это было чертовски интересное приключение, но я должен признать, что мне было трудно следить за тем, где находятся участники гонки. В этом году, похоже, освещение будет более доступным, чем когда-либо, и я с нетерпением жду возможности увидеть некоторые события в ближайшие пару недель. Пишите мне в комментариях, если у вас есть фавориты или идеи по ралли-рейдам, которыми вы хотите поделиться.